衢州光明电力工程公司：顶风冒雨 砥砺前行 为保电网安全不停歇

夜间施工现场

中国报道讯(汪怡均 报道 通讯员 徐丽芬 柳青山 李静)近期，衢州光明电力工程有限公司(简称：工程公司)为期5天顺利完成了110kV太樟1717线和樟太1718线改造工程的跨越沪昆高铁的夜间施工作业，比原施工计划提前一天完成。

据工程公司工程部负责人柳青山介绍，本次改造施工跨越点线多，需连续跨越沪昆高铁和其它三条普通电气化铁路。现场地形复杂，与以往的跨越施工相比难度更大，加之连日阴雨，这无疑又增加了此次跨越施工的难度。“110kV太樟1717线和樟太1718线承担着东港开发区及沈家部分区域的供电任务，是该区域内的重要供电通道。由于线路停电计划、高铁和电气化铁路的配合施工天窗期(注：无列车行驶时间段)早已明确，所以只要条件允许，我们冒雨也要坚持工作，必须按计划如期在天窗期内完成跨越多条铁路的拆旧和新建施工作业，保证如期恢复东港开发区及沈家的正常供电。”

由于跨越铁路的施工作业难度大，为保证施工和铁路设备的安全，施工需经上海铁路局下属的多个部门联合审批和协调。同时，也需要高素质的施工力量。据了解，本次跨越铁路施工由工程公司主导，多部门协调，在杭州地方铁路开发有限公司大力配合以及湖南宇顺电力建设公司的大力支持下共同完成。

自2020年4月至今，此次跨越施工已经是柳青山第19次组织参与的夜间跨越高铁施工了。“为了保证铁路的正常运营，跨越高铁的施工作业都要在高铁停运后的凌晨12点20分到3点10分的时间段内完成。”柳青山介绍。

施工前准备现场

据悉，为高效利用有限的作业时间，施工作业人员需要在作业前一天下午完成长约4小时的准备工作，施工作业人员均需在晚上10点前到达现场，开展凌晨施工作业的各项预备工作。

经过两年的摸索与实践，工程公司的施工管理团队从最初跨越一条高铁施工时的不熟练、低效，到目前同时跨越一条高铁和三条电气化铁路的有序、高效，已掌握了丰富的夜间跨越高铁的施工管理经验，总结出了一套高效、安全的施工作业方法和流程。柳青山表示：“夜间施工与白天施工有很大的区别。刚开始接触夜间跨越施工项目时，由于经验不足、作业方法和作业流程不熟悉，导致作业效率降低，但现在对我们来说，这已经是一项成熟安全高效的施工作业工作了。”

柳青山（右1）正在工作

未来，衢州光明电力工程有限公司将继续精进自身的专业水平，不断提升自身的施工管理水平，为满足人民日益增长的美好生活需要和提高社会公共安全保驾护航。

责任编辑：周雪华