江苏扩大交通有效投资 联网补网强链重大项目推进有力

1-7月江苏交通基础设施建设投资超1500亿元

联网补网强链，重大项目推进有力

7月12日，盐城南洋国际机场T1国际航站楼正式投入使用;7月27日，运河宿迁港港口扩容提升工程正式投入运营;8月16日，沪宁沿江高铁进入试运营阶段……今年以来，江苏省交通运输系统把扩大交通有效投资作为推动经济好转的抓手，以联网、补网、强链为重点，强力推进重大项目建设，1-7月公铁水空基础设施建设累计完成投资1565.1亿元，占年度投资计划的78.2%，超过序时进度约20个百分点。

全省在建过江通道达10座

连日来，张靖皋长江大桥建设现场一片忙碌。立秋后，大桥北航道桥北索塔施工进入关键时期。中国铁建大桥局项目经理张晖介绍，今年以来，建设者一直为大桥早日建成通车接力奋战，高温天气也没停工。张靖皋长江大桥北航道桥北索塔承台混凝土8月底可完成浇筑，这将是全桥首个浇筑完成的承台，下一步大桥建设正式进入钢塔施工阶段。

张靖皋长江大桥将贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。江苏省交建局张靖皋长江大桥建设指挥部现场指挥长李洪涛表示，项目预计2028年6月建成，目前各方面工序如期推进。

作为宁镇扬一体化的重要交通设施，龙潭长江大桥施工正在如火如荼建设中，目前，大桥南引桥钢箱梁全部架设完成。工人已进入桥面板安装与现浇箱梁施工，向大桥2024年建成发起冲刺。

今年是常泰长江大桥攻坚克难的关键一年，按计划要完成世界最高352米桥塔封顶和主跨388米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙，以及南北两岸合建段引桥和普通公路接线引桥全线贯通。“入夏以来，施工人员努力克服高温、台风、梅雨等不利天气因素的影响，科学开展并行施工，高效优质加快工程推进。”江苏省交建局工作人员表示。

目前，江苏全省累计建成18座过江通道，隔江相望的设区市之间实现过江通道直通。以促进宁镇扬、锡常泰、(沪)苏通经济板块紧密融合发展为目标，统筹考虑铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同功能的过江需求，全省在建过江通道达到10座。到2025年，将建成南京建宁西路、仙新路和龙潭、常泰、江阴靖江等5座过江通道，累计建成过江通道23座。

铁路建设全力拉满“进度条”

1-7月，全省铁路建设完成投资401.9亿元，占年度计划的73.7%，创历史同期新高。北沿江高铁、通苏嘉甬、沪苏湖、宁淮城际等重大项目建设全面加快。8月16日，沪宁沿江高铁正式进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

8月9日，苏州工业园区苏州东隧道盾构始发段现场，随着泵车将最后一方混凝土浇筑入模，通苏嘉甬高铁苏州东隧道首段垫层完成浇筑，正式进入主体结构施工阶段。“整个盾构隧道依次下穿苏州工业园区内的京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路，还有苏州地铁3号线、5号线及10余条市政道路，是我国建设规模最大、里程最长的高铁城市隧道。预计于今年年底完成主体建设。”中铁十四局通苏嘉甬高铁I标段副总工程师耿超说。

8月9日，经过运输、起吊、安装等一系列步骤，沪苏湖铁路江苏段站前四标最后一榀箱梁架设完成，为后续无砟轨道施工奠定了良好基础。沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，迄于浙江省湖州市湖州站，全长约163.8公里，设计时速350公里。其中江苏段约52.2公里，全部位于苏州市吴江区，目前全线架梁施工基本完成，为早日通车奠定了基础。

7月以来，在宁淮城际铁路淮安东站宁淮场及站房接建工程施工现场，工人们冒着酷暑进行作业。“工程建成后将接入宁淮城际铁路，届时淮安东站总建筑面积将达4.5万平方米，总站场规模6台17线，将成为连淮扬镇、徐宿淮盐与宁淮城际等多条铁路线相交会的重要枢纽。”淮安东站宁淮场及站房接建工程项目副经理郝俊男介绍，项目已经进入最后收尾施工阶段，项目建成后，南京、淮安将实现1小时通达。

8月26日，随着一片长32米、重达143吨的预制T梁稳落于卓码河特大桥支座上，运河宿迁港铁路专用线项目首片T梁架设圆满完成，标志着该工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。运河宿迁港铁路专用线起点为宿淮铁路洋河站，终点为港口站。中铁二十四局江苏公司项目现场负责人王立强表示，运河宿迁港铁路专用线是打通京杭大运河水运与铁路联运的重要纽带，线路建成后，将进一步释放水路、铁路运输综合效能，推动宿迁地区经济发展提升，也将无缝衔接中欧班列，成为宿迁融入“一带一路”的重要对外通道。

公路建设按计划有序推进

“十四五”期间，江苏按照“开工一批、推进一批、建成一批”的原则，科学谋划推进高速公路改扩建，计划完成高速改扩建450公里以上，更好地满足人民群众出行需求。

当前，沪武高速太仓至常州段和沪陕高速平潮至广陵段，改扩建工程正有序推进。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程正在开展软基、桥梁灌注桩和路基土方施工，部分路段处于半幅封闭施工状态。连淮高速公路扩建工程全长98.6公里，将由双向四车道扩为双向八车道，总概算160亿元，计划工期42个月。项目扩建后，将构成南京至淮安、连云港等苏北城市最便捷的公路运输通道。

盐洛高速公路、洋通高速正按计划推进。江苏省交通运输厅工作人员介绍，盐洛高速公路宿泗段全线60联现浇箱梁任务全部完成，为下阶段快速推进桥面铺装、防撞护栏等附属工程施工创造了有利条件。洋通高速二期工程箱梁架设全部完工，计划明年全面建成通车。

8月17日，连宿高速公路沭阳至宿豫段工程项目淮沭新河特大桥和宿连航道特大桥完成通车前荷载试验，这一全线控制性工程承载能力及结构总体受力性能达到设计要求。

常泰长江大桥首次采用“高速公路+城际铁路+普通公路”三位一体过江方式，分上下双层布置。8月22日，经过10多个小时的连续作业，常泰长江大桥南引桥普通公路最后一孔现浇梁浇筑完成，标志着大桥常州侧普通公路全面贯通。

江苏省交通运输厅相关负责人表示，今年以来，江苏交通聚焦省委、省政府关注的重大项目，坚持“一竿子到底”重大项目协调推进机制，强化每周调度、月度会商、月度汇报、督查督办，及时调研发现并协调解决问题。并建立“交通强省”重点工程劳动竞赛片区联系点工作制度，截至目前，在建项目推进有力，列入省重大项目清单的9个年度新开工交通基础设施建设项目已开工7个，占比77.8%。

责任编辑：马玉熙