运河千年入海，长风破浪有时

中国报道讯（张菡 通讯员 任肖意）运河入海，逝者如斯。一脉，东流，一眼，千年。

千年来，世界文化遗产“中国大运河”的重要组成部分——浙东运河，东流至甬江镇海口，奔流入海。由杭州市滨江区生发，全长239公里的浙东运河，行至这条江、这个口，汇聚着历史厚重，见证了水上阡陌交通，积聚着人间繁华，千年岁月，苍茫而去。

上善若水。眺望千年“沉淀”，我们亦在入海之滨，受到了运河给予我们共建未来的深刻启示。

历史对每一个地理位置的价值暗示了然于胸，它只等待某个最为合适的时间节点，将一个地理位置的价值空间推上历史舞台，厚积以薄发。

镇海地处中国海岸线中段，北上齐鲁，南下闽粤，溯甬江可达苏杭，自古以来便是海上丝绸之路、海上陶瓷之路、海上书籍之路的起碇港。“中国大运河”不仅沟通了中国南北，也是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上门户。镇海作为浙东运河入海口，也是“中国大运河”历史上绚烂、凝重的一个节点，当年这里商船聚泊，千帆竞发，热闹繁华。

据《宝庆四明志》记载，镇海建治之始是唐大历六年（公元771年）在甬江口建立的望海镇。乾宁四年（公元897年）五月，吴越王钱镠巡视明州，在望海镇垒泥筑城。闰八月，钱镠奏置望海县，为建县之始。不久改为定海县，康熙二十六年（公元1687年）改为镇海县。

镇海口在唐宋时便为著名的国际港口。元丰元年（公元1078年），宋神宗遣使高丽，两艘“万斛船”便是从镇海出发。宣和五年（公元1123年），两艘更大、更豪华的“神舟”亦从此出使高丽。宋徽宗特赐额为“循流安逸通济神舟”和“鼎新利涉怀远康济神舟”，命给事中路允迪、奉议郎徐兢等，统辖神舟船队。徐兢在《宣和奉使高丽图经》一书中描写神舟时说：“巍动如山，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟龙”，“到达高丽礼成港时，倾国耸观，欢呼嘉叹”。

而镇海则是进入大运河的第一座城。因此，雄镇大地也被称为“两浙门户”“郡之咽喉”。据史书记载，中国商人唐朝时从望海镇（镇海）出海放洋，横渡东海至日本贸易的有30余次。清代《典汇》载“浙中通番，皆自定海（镇海）出洋”。《汇苑》中说定海（镇海）是“夷舟所从入”。清道光七年（公元1827年），出土的宋代石碑《新建市舶司记》中记载：“连樯接舻，贡琛献贽，源源相因，观光上国；重以商贾懋迁，货物珍伟，森列环萃，纷至沓来”。

毋庸置疑，港口不只是一座码头，它带动的是一个港区体系的建设，进而形成一张巨大的交通运输网。一座港口能促进局部区域甚至是整个国家的政治经济发展。

但港口需要一条河贯通，浙东运河正是这样一条运河。它甚至不是一般的沟通陆地的运河，它是一条沟通了海洋的运河。就这样，港口催生了镇海，运河孕育了宁波。

如今的镇海港区，是世界第一大港宁波舟山港的重要港区。深水良港的中转枢纽地位，把宁波港与中国大陆相连，又与世界的各大港口相连接，成为中国海陆联运的一个重要港口。

抚今追昔，千年运河承载了历史的荣光。

当我们再将浙东运河的历史继续回溯至更久远的古代，就会发现，它并不是天然存在的河道。春秋时期“卧薪尝胆”背后的军事企图，让越王勾践改造了部分互不相通的河湖水系，大运河雏形初现。自此，一代代接续奋斗，通过整合水利工程设施，勾联河湖水系，方逐渐形成了具有水运、防洪、排涝等综合水利效益的浙东运河。

但人类文明的“剧情”走向，往往都是藉由水解决了“活下来”的问题后，文化大幕方拉开一角。

就如随着现代交通工具发展，现在，站在运河末端谈运河，我们虽已看不到帆船交错，却看到运河沿线，仍是浙江经济最为发达、文化最为繁荣、人口最为密集的地区之一。运河积累的文化价值，仍具丰富的现代意义；运河汇聚的经济社会文化“瑰宝”，更胜往昔珍贵。

城镇，就是运河的“瑰宝”之一。在运河沿线发展千年，沿河城镇或是交通要道、或是经济重地，商贸繁盛、人员往来，如明珠“镶嵌”在运河两岸。到入海之滨，镇海亦是不可忽略的珠粒，这里古为海防重地，现正建设现代化滨海大都市科创强区、品质之城，奋力推进共同富裕先行区建设。

世代依水而居，运河边也保存了大量历史文化聚落、风物民情、诗篇传说，传承了珍贵的运河文化，汇成了沉甸甸的运河记忆。不用看其他，只要走走镇海在“精特亮”创建中推出的“大运河出海风情线”，就可知浙东运河在澥浦大闸、沿山大河等地留下的璀璨文化。

习近平总书记日前在浙江考察时强调，大运河是世界上最长的人工运河，是十分宝贵的文化遗产。大运河文化是中国优秀传统文化的重要组成部分，要在保护、传承、利用上下功夫，让古老大运河焕发时代新风貌。

所以，当活态的文化遗产在我们眼前入海，也赋予了镇海要在新时代，以古今交融、汇流入海的大格局，承接运河文化保护传承和利用的新使命。

坚定文化自信，重视运河文化挖掘，镇海已就镇海古码头遗址保护、水利项目建设等方面打出多张“王牌”。而手握浙东运河入海口与海上丝绸之路起碇港“双廊道”交织的文化优势，镇海要走的运河文化“新路子”，不会只局限于“就运河讲运河”。

当运河文化、海丝文化等文化瑰宝交织，当城河共兴的美好愿景从历史走来，镇海如何在入海口，以文化为笔，在运河保护和文旅发展的双向奔赴中，继续写就以运河活城市、以城市活运河的新篇章？

未来，值得我们期待。

沿着沿江公园走几步，就可看到万斛神舟的复刻巨轮。这个被镇海人视作海丝文化象征的大船，加上一旁的“利涉道头”古牌楼，每每凝视，数百年前，万斛神舟载着东方珍品，由浩浩运河出海，成就海上丝绸之路起碇、大国形象传播世界的盛景，就在眼前掠过。

从杭州一路走来，浙东运河就载着人员、商品、信息，以涓流打破地域阻隔，让“浙”里互通有无。行至出海畔，运河又为万斛神舟开启更宽广的世界航线，还打开了中国与东非、欧洲等地交流往来的海上大通道——海上丝绸之路。

自此，浙东运河不再只是打破浙东地域阻隔的黄金水道，而是让“一带一路”的宝船走向世界、让海丝文化与运河文化联结、让这片山海与世界联通的“金色血脉”。

“血脉”中，有从筚路蓝缕中熬出来的艰苦奋斗、奋发图强，有跨山海联通，凝聚而来的多元包容、博采众长、合作共享。带着这样的“精气神”，百年前，汽笛鸣响，“宁波帮”从这里出发，向世界闯去。

刻在骨子里的兼容并包、经世致用的文化因子，时间飞瞬，“宁波帮”历经百年，它已如运河一般，不仅是镇海的，是中国的，更是世界的。

习近平总书记在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的主旨演讲中也提到，共建“一带一路”源于中国，成果和机遇属于世界。

流水不止、历史不顿。站在入海口，站在丝绸之路经济带与大运河文化带的串联点，在以“一带一路”推动共建人类命运共同体的新时代新起点，甬商溯源的镇海，又该如何传承运河、传承中华文脉、传承互联互通的期待和向往，继往开来？

回首一望千年，向前一路繁花。在共建“一带一路”的时代新标注，镇海正发挥地处通江达海的区位优势，带着甬商的人文因子，在探索人类命运共同体的实践中，乘风破浪。

责任编辑：周雪华