中铁四局宁洛高速公路淮河特大桥 主塔下横梁浇筑完成

中国报道讯（苏礼彬 报道）3月19日，经过10个小时的连续奋战，由中铁四局承建的G36宁洛高速公路明光至蚌埠段淮河特大桥主塔下横梁浇筑完成，主塔施工由桥下作业转变为桥上作业，是下塔柱施工转入中塔柱施工的重要节点，标志着工程节点工期稳步推进。

淮河特大桥是宁洛高速公路改扩建项目全线重点控制性工程，是淮河塔高最高、跨度最大的独塔不对称斜拉桥。主桥下横梁作为主塔与主梁的关键结合部位，钢主梁贯穿其中，采用塔梁固结体系，钢混结合设计理念，其规格宏大，宽度达到22.25米，高度为5.5米，长度则为6米，内部预埋的构件数量多达上百个，每一处都承载着桥梁稳固与安全的重要作用。其底部距离淮河水位高达23.5米，设计所需的混凝土量高达1103立方米，分两次进行浇筑。

为确保浇筑施工顺利推进，进入下横梁施工以来，项目多次召开专家评审会，进行施工组织推演，克服高模板结构体系安装，钢结构安装与钢筋绑扎交叉施工，狭窄空间预应力管道安装定位、复杂区域混凝土振捣等困难影响，确保下横梁浇筑各工序安全质量可控，功效提升。

G36宁洛高速明光至蚌埠段是G36宁洛国家高速公路的重要组成部分，是长三角地区通往安徽、河南、陕西及西北地区的战略大通道，也是联通长三角经济圈的重要公路。该项目的建设，对推动安徽省中部崛起、带动皖北振兴、促进皖北地区经济发展、加快长三角一体化建设具有重要意义。

责任编辑：文佳