中铁四局G329凤阳至蚌埠改线工程临淮关 跨淮河特大桥施工持续推进

中国报道讯（苏礼彬 通讯员 张智炜）4月3日，由中铁四局承建的G329凤阳至蚌埠改线工程临淮关跨淮河特大桥主塔第一片钢横梁开始吊装，为后续进入桥梁牵索挂篮阶段奠定了基础，也为桥梁索梁施工提供了坚实的保障。

临淮关跨淮河特大桥是G329凤阳至蚌埠改线工程项目的全线控制性工程，为主跨290m的双塔双索面斜拉桥，桥梁全长890m，塔高140.17m，在千里淮河上，其跨度和规模均位前列。主梁采用混凝土边主梁+钢横梁+桥面板的新型组合形式，此类梁型为世界第三座、国内第二座，其钢横梁横向宽度达35.8m，为同类梁型之最。全桥钢横梁共设计112组，主梁S1+0+M1#块节段设计9组钢横梁，单组钢横梁总重36t，每组钢横梁分三片，单片最大重量约13t，钢横梁采用原位拼装法及顶推滑移法相结合综合施工法安装就位。首节钢横梁安装节段位于4#主塔，主梁S1+0+M1节段首组钢横梁成功就位，标志着全桥钢梁施工全面启动。

为确保吊装施工顺利推进，项目部严格按照施工标准要求，从施工组织、工艺卡控、安全质量、资源配置等方面精心策划。特邀请桥梁专家与项目技术人员进行详细研讨、指导，敲定最终的钢横梁安装方案，确保钢横梁吊装各工序安全可控，质量达优，功效提升。

据悉，该项目将推动淮河生态经济带国家战略的落实落地，促进滁州、蚌埠两地区域经济的联动发展，同时，将进一步完善区域公路运输网、安徽普通公路网的规划建设，对加强皖浙两省交通联系，助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。

责任编辑：文佳