淮河塔高最高、跨径最大的独塔不对称斜拉桥

G36宁洛高速跨淮河特大桥主塔封顶

中国报道讯（苏礼彬 通讯员 凤阳 王磊 吴义勇 张智炜） 9月26日，由中铁四局承建的宁洛高速公路改扩建项目重点控制性工程——G36宁洛高速跨淮河特大桥主塔成功封顶，为后续主梁结构施工及主体建成打下了坚实基础。

G36宁洛高速跨淮河特大桥连接蚌埠市和滁州市，是淮河流域塔高最高、跨径最大的独塔不对称斜拉桥。主塔塔高148.6米，为花瓶式结构，采用箱形截面、齿块锚固的方式，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、横梁等结构组成。塔柱分为26节段，采用悬挂式脚手架翻模法施工和液压爬模法施工。其中，中塔柱施工的液压爬模为全国超高节段下倾斜率最大的重型爬模架体，集智能同步顶升、自动脱模、智能养护、布料、信息化监控监测等功能于一体，以流水线的方式进行主塔全封闭施工一体化，是淮河特大桥主塔安全、快速“长高”的“武林秘籍”，完成了主塔从混凝土浇筑到养生的高效衔接。

为确保主塔施工进度、质量，过程中针对环向预应力摩阻损失、索道管精确定位、大倾角爬模爬升等关键工序难题，项目多次组织专家论证，结合主塔施工环境，精确分析问题，合理进行施工安排，提出塔梁同步的施工方案，进一步优化工期进度，确保按期完成主塔封顶。

G36宁洛高速改扩建项目是长三角地区通往安徽北部、河南、陕西及西北地区的战略大通道。项目建成后，对带动皖北振兴，推动安徽省中部崛起战略实施，促进皖、豫、陕等地区经济发展，加快融入长三角一体化建设具有重要意义。

责任编辑：文佳