中铁四局G329凤阳至蚌埠改线工程临淮关 跨淮河特大桥主梁边跨合龙

1中国报道讯（苏礼彬 通讯员 张智炜 怀晨曦）0月10日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁四局承建的G329凤阳至蚌埠改线工程临淮关跨淮河特大桥主梁边跨顺利合龙，至此项目全面进入全桥合龙的决胜阶段，为后续施工打通了“生命线”。

临淮关跨淮河特大桥是G329凤阳至蚌埠改线工程项目的全线控制性工程，为双塔双索面斜拉桥，桥梁全长890m，塔高140.17m，主梁宽39.5m。此次主梁边跨合龙段采用支架法施工，合龙段内部设置刚性连接，即“内劲性骨架”方案。同时，边跨合龙段浇筑对温度的要求极高，宜在一天气温最低时浇筑混凝土，且浇筑时间需控制在4小时内完成，混凝土浇筑前劲性骨架的锁定应该在2小时到3小时内完成，临时“锁定”成为主梁边跨合龙的关键。

为保证主梁边跨施工进度、质量，项目部多次召开技术研讨会，对合龙最佳温度、标高、浇筑方式、浇筑时间、养护方式、临时刚性连接等方面进行讨论、细化完善。施工前3天组织安排人员对合龙口高程及温度变化、合龙段长度变化情况进行连续观测，最终确定了合龙临时刚性连接最佳时间及混凝土浇筑最佳时间，并提前将合龙口一侧的劲性骨架焊接好，保证了主梁边跨浇筑高效顺利进行。

据悉，该项目将推动淮河生态经济带国家战略的落实落地，促进滁州、蚌埠两地区域经济的联动发展，同时，将进一步完善区域公路运输网、安徽普通公路网的规划建设，对加强皖浙两省交通联系，助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。

责任编辑：文佳