宁波碳飞新材料开启“轻量化时代”，国内首条碳纤维车轮产线正式投产

2025年3月1日，在春意盎然的初春时节，宁波碳飞新材料有限公司以“碳飞新材，轻启未来”为主题，在宁波宁海成功举办了一场意义非凡的发布会。活动现场，政府领导、行业专家、企业代表及媒体记者齐聚一堂，共同见证了碳纤维复合材料从研发走向产业化的重要里程碑，并为汽车轻量化、节能降耗和高端定制赋予了全新动力。

发布会伊始，宁波碳飞新材料执行董事郑高伟回顾了企业在碳纤维材料研发上的艰辛历程，并宣布生产线正式投产。他指出，这条生产线从研发到生产全流程自主可控，产品采用高等级碳纤维材料，较传统铝合金车轮减重30%-40%，并通过国家权威检测，性能达到国际领先水平。这一突破不仅解决了国内高端汽车零部件的技术瓶颈问题，还为新能源汽车续航提升5%-8%、操控性优化20%提供了重要支持。

碳纤维车轮以其轻量化、高强度、耐腐蚀等卓越特性，正迅速成为汽车行业的新宠。其独特的设计不仅能显著降低整车重量，还能有效减少能耗和碳排放，助力汽车产业向高效节能方向迈进。此次投产的碳纤维车轮生产线，不仅标志着我国在该领域实现了从实验室到产业化的跨越，更推动了碳纤维复合材料在汽车行业的深度应用。

随后，三位行业权威专家围绕碳纤维车轮的技术革新与未来发展展开深入探讨。吉林大学汽车工程学院教授王登峰率先发表题为“车轮轻量化”的演讲。他强调：“碳纤维材料被誉为‘黑色黄金’，正在以每十年一个量级的速度改写汽车工业的历史。”他提到，通过AI优化设计与数字孪生技术的应用，碳纤维车轮的成本有望大幅下降，从而推动其从超跑专属走向大众市场。他还指出，簧下质量的降低可使车辆操控性提升20%、续航延长约5-8%，为用户带来更优质的驾驶体验。

中信戴卡原副总工程师刘春海则以“车轮设计与制造”为主题，分享了他的专业见解。他表示：“碳纤维车轮不仅是高端个性化产品的象征，更是批量生产的成果。”他建议，企业应建立完整的质量体系和实验验证体系，确保原材料供应稳定、产品开发高效且质量可靠。同时，他强调工艺稳定性的重要性，认为只有精益求精，才能在高端市场中占据一席之地。

最后，中国汽车技术研究中心研究员刘彦戎从行业发展的角度发表了题为“碳纤维车轮是汽车车轮行业发展的需要”的演讲。他感慨道：“这是我国车轮行业发展史上值得铭记的一天。”他认为，碳纤维车轮的量产极大丰富了汽车车轮行业的品种选择，标志着我国车轮行业从低端向高端迈进的重要一步。他还呼吁碳飞公司借鉴中信戴卡的成功经验，对标国际顶尖企业，进一步提升产品质量与市场竞争力。

签约仪式上，宁波碳飞新材料分别与吉林大学博士生导师王登峰教授签约共建博士后工作站，与北京市中伦律师事务所合伙人常明君主任签约法律顾问合作项目。量产启动仪式后，标志着宁波碳飞新材料国内首条年产万只碳纤维汽车轮毂生产线正式运行。

业内人士普遍认为，此次生产线的投产是我国新材料产业发展的重要成果之一，将加速碳纤维车轮从中高端车型向大众市场渗透，重塑全球汽车车轮行业的竞争格局。随着技术的不断进步和成本的逐步降低，碳纤维车轮有望成为中高端汽车的标配，引领汽车轻量化与节能减排的新时代，为我国实现“双碳”目标提供有力支撑。（杨伟民）

责任编辑：马玉熙