中宝科轨道通过新质生产力实现技术迭代推动传统制造向“制造+服务”转型

厂区轨道穿空行，车间焊接气象新。

近日，报道组走进中宝科轨道交通集团有限公司，看到厂区车间一片繁忙景象。据公司董事长崔宝科介绍，公司在各级政府领导的关心之下，以“轨道交通智能装备与绿色能源系统服务商”为核心定位，聚焦轨道交通装备智能化、运维数字化、能源清洁化三大方向。通过新质生产力实现技术迭代推动传统制造向“制造+服务”转型，形成差异化竞争力。同时开拓特种设备游乐设施领域，形成“轨道交通+文旅装备”双轮驱动模式。

据了解，该公司成立于2017年11月，位于浙江省衢州市柯城区航埠镇刘山路3-1号，是一家专注于轨道交通领域的高新技术企业，致力于为全球客户提供高品质的轨道交通解决方案。公司业务范围涵盖轨道交通设备制造、系统集成和运营维护等多个方面，并已形成了一套完整的服务体系‌。目前公司拥有一支专业化的研发团队，与多家知名高校和科研机构建立了长期的合作关系，成功研发了一系列具有自主知识产权的核心技术，提升了公司的市场竞争力‌。

公司经营范围包括特种设备制造、安装改造修理、检验检测和设计等许可项目，以及城市轨道交通设备制造、轨道交通工程机械及部件销售、技术服务和技术开发等一般项目‌。公司注重人才培养和引进，拥有一支高素质、专业化的员工队伍。

5月17日，报道组与崔宝科戴上安全帽一起走进生产加工车间，现场崔宝科围绕公司提升新质生产力与公司战略融合做了介绍。公司在新质生产力的融合主要体现在两个重点：一是技术升级。比如将轨道交通的精密制造技术平移至游乐设施研发，首台大型游乐设备已完成样机试制，正在试运行阶段。二是模式创新。通过模块化设计和智能运维系统，降低设备全生命周期成本。公司已取得特种设备制造许可证A级资质，未来会持续深耕两大板块，既服务城市公共交通需求，也赋能文旅产业升级。

 在交流中，崔宝科特别强调，公司在新质生产力与企业战略融合的关键在于三个方面：

 1） 技术转化应用：依托人工智能、大数据等技术，推动传统轨道交通设备向全自动运行、智能运维方向迭代，例如在列车控制系统、故障预测等领域实现技术落地。

2） 产业链协同：联合高校、科研院所攻关核心技术（如车轨通信、牵引传动、新能源应用），形成“研发-生产-服务”闭环生态，降低对国外技术的依赖。

3） 人才储备：建立专项团队深耕全自动运行、车轨协同等前沿领域，同时通过校企合作定向培养复合型技术人才。

技术创新是企业的生命力。崔宝科针对公司未来发展，在新质生产力提升方面做了进一步的规划，他认为在轨道交通领域的技术攻关主要聚焦以下三个方向：

 1） 自动驾驶技术深化：围绕列车自主运行控制展开研发，重点突破环境感知与决策算法，目标是实现列车在复杂场景下的精准启停和应急处理，提升运营安全性和效率。

2） 新兴能源系统集成：探索氢能、储能电池与传统供电方式的融合方案，优化能源管理策略，降低对单一能源的依赖，提高能源利用效率。

3） 轨道及转向架形式创新：针对多场景运营需求，研发兼容性更强的轨道结构与转向架系统，以适应不同线路条件，提升车辆通过性和运行平稳性。

据了解，近期中宝科突破性成果体现在“叠轨”产品的研发上。该产品通过模块化轨道设计，实现了同一线路兼容多种车型运行的技术论证，目前样机正在试制阶段，试制完成后将进行线路适应性测试。这一创新有望降低轨道建设成本，提升线路利用率，为未来轨道交通的灵活运营提供技术支撑。同时也为公司的相关产品“扬帆出海”提供了品质保证。(中国报道·聚焦长三角推进新质生产力报道组 薛俊棋 邵文超 吴品睿 余岚）

责任编辑：薛俊棋