国内首艘内河智能集装箱船舶惊艳亮相

船长岸上走，船在河中驶！

暮色浸染杭嘉湖平原，码头上灯火通明。昨天傍晚，悠长汽笛划破夜空，国内首艘通过中国船级社（CCS）认证的内河智能集装箱船舶——“浙港内河002（智翼号）”缓缓靠岸，在南湖区正式亮相，宣告中国内河航运正式迈入智慧时代。

今天清晨，记者踏上这艘“未来之舟”。

推开驾驶舱门，有别于传统内河船的驾驶室，数字化集成系统中控台上，六块液晶显示屏依次排列，航速、位置、航道名称等信息一目了然。

“这是我们的‘大脑’，智能控制系统的核心所在。”浙江海港内河航运有限公司安全技术部副经理张晓亮自豪地介绍，“作为国内第一艘内河智能集装箱船舶，‘智翼号’的智能，主要体现在远程操控与自主驾驶。”

在南湖区七星码头的远控站，船长身处岸上就能运筹帷幄，对内河港内的智能船舶进行无距离限制的远程操控，实现了“人在岸上走，船在水中行”。

虽然目前的自主驾驶是在限定条件下，但在宽度70米以上的水域上，“智翼号”便能大显身手——得益于安装在船头船尾及左右舷侧的4台激光雷达和2台360°摄像头以及3台180°摄像头，通过感知系统能自主测算航道信息（如桥梁净高）与周围船舶动态信息，在智能控制系统强大算力加持下，便能自主设计规避航行策略，确保航行安全无忧。

“以前开船像走钢丝，现在就像装了‘天眼’！”

段成伟是这艘船的驾驶员，有着十多年的驾船经验，他对“智翼号”的变化感慨万千：“记得小时候，‘船老大’还是比较危险的工作，尤其是狭窄一点的河道上，经常有船只发生碰撞，遇到潮汛还容易翻船。这些年，内河航运发展太快了，越来越智能化、人性化，现在所有信息在显示屏上都能一目了然，即使有风险也能提前预判规避，真是省心多了！”

长三角地带水系发达，嘉兴河道总长度有12231公里，仅南湖区就有27条内河航道，另有京杭大运河穿境而过，内河集装箱货运十分繁忙。浙江海港内河航运有限公司自今年2月揭牌成立以来在线运营船舶150艘，预计今年完成内河集装箱业务量100万标箱。

在这样的背景下，“浙港内河002（智翼号）”的横空出世有着划时代的意义。

经历多次远程控制和特定条件下的自主航行试验后，“浙港内河002（智翼号）”已具备内河智能增强驾驶能力。

如今，一张更宏大的蓝图正在铺开：

随着杭申线嘉兴段50公里智慧航道建设逐步完成，未来将开展内河智慧航道与智能船舶协同的示范应用研究，提升航道和船舶安全与效率，并形成可复制的推广试点经验，以实际行动推动水运与产业、城市、生态等方面的深度融合发展。（徐梦倩）

责任编辑：马玉熙