北部湾的海风拂过廉州湾，南流江的流水低语着两千年前的帆影。这里是中国汉代海上丝绸之路的始发港——合浦，一片被习近平总书记嘱托“让文物说话、让历史说话、让文化说话”的文明厚土。近日，上海海事大学千帆竞渡实践队走进合浦，通过博物馆文物、古城遗址与古港遗迹，解读这座千年古郡所承载的海丝文明基因，聆听历史与当下的深刻对话。
文物为证：千年之前的文明交汇
在合浦汉代文化博物馆，一件羽纹铜凤灯吸引了2023级安全工程专业虞嘉越的注意。“这盏灯颈部导烟管可拆可转，还能通过腹腔贮水过滤油烟，放在今天就是绿色设计的典范。”他一边俯身细看，一边隔空描摹其结构。实践队员们在这件两千年前的器物中，看到了科技以解决问题为本的原初面貌，也感受到不同文明交流互鉴所带来的绚烂火花。
在胡人俑陶座灯前，2024级计算机金融专业的梁苡榕手持《汉书・地理志》进行比对。“‘蛮夷贾船，转送致之’——胡人深目高鼻的形象，正是域外商人经合浦进入中国的实证。”2024级工业设计专业的戴嘉伶补充道：“这些文物就像是一节生动的国际航运课，比教材更真实。原来合浦在两千年前就已嵌入全球供应链。”
更让队员们震撼的，是一件波斯陶壶。青绿釉色覆盖黄白陶胎，光滑表面依稀映照两河流域窑火的温度，清晰标注出合浦作为汉朝与波斯贸易中转站的历史坐标。
“文物是流动的历史。”实践队员轻抚展柜，仿佛看见丝绸与青铜器从此扬帆出海，香料与珠饰经此输入中原。一场跨越千年的文明对话，在现实中变得可触可感。
遗址铸史：古港汉窑见证贸易辉煌
实践队随后探访大浪古城码头遗址。这座方形古城“一面临江、三面环壕”，城墙宽达15米，护城河道至今轮廓清晰。“这里临江靠海，内通湘江、外联南海，地理优势使其成为海丝枢纽成为必然。”2024级港口航道与海岸工程专业的陈润杰分析道。
十公里外，草鞋村汉窑遗址中窑炉残基尚存。融合中原与岭南特征的窑炉技术，以及纹饰与东南亚高度相似的印纹陶器，印证了“陶瓷之路”的外销脉络。如今，这里与码头遗址共同作为海上丝绸之路申遗点，向世界展示“以港兴贸、以贸促融”的古老智慧。
在乾体港遗址，队员们站在已被泥沙淤积成陆的码头原址，从石砌台阶痕迹中仍可想象当年商船络绎的场面。乾江天后宫中，梁柱上的海浪纹与“天后圣母”匾额相依，仿佛仍回荡着明代《廉州府志》中“渔家聚于宫前，祈风祭海”的祭祀场景，航海信仰与贸易实践在此紧密交织。
江河为脉：水网托起的黄金通道
“廉为海疆大都会，百物流通惟此江是赖。”清道光《廉州府志》如此记载西门江的作用。这条连接珠江水系与北部湾的河道，构成海丝贸易的“黄金水道”。
实践队走上清代惠爱桥——一座跨度20余米却不设桥墩的“人字拱”木吊桥。它既容商船通行，又可抵御洪水，是内河至海洋转运的关键节点。队员们为古人精湛的工程智慧所折服，也更加理解交通设施对贸易发展的基础意义。
阜民路骑楼群中，西洋拱券与中式雕花相映成趣。队员们从当地老人口中得知，这条375米的老街曾是商业中枢，容县丝绸、玉林瓷器与南洋香料、珍珠在此交易。骑楼廊柱的间距适配挑夫担货，建筑细节中渗透着为商贸服务的智慧。“这就是古代的物流集散中心，和现代保税区异曲同工。”2023级管理会计专业的蔡倩感叹道。
在海角亭，“珠还合浦”的典故让她进一步思考：“孟尝敬畏生态，才使珍珠产业长盛。今天提倡绿色航运与可持续贸易，正是对古人智慧的回归——无论古今，生态优先才是贸易长续的根基。”
珠光帆影：南珠叙说的全球故事
“东珠不如西珠，西珠不如南珠。”在中国南珠博物馆，实践队见到了直径1.55厘米的“南珠王”和以228颗南珠与千枚钻石打造的“海上皇冠”。南珠的光泽，映照的是合浦作为全球珠宝贸易节点的往日辉煌。
在白龙珠城遗址，火砖与珠贝夯筑的城墙令2023级财务管理专业的陈翩翩驻足：“用珠贝筑墙，既坚固又彰显特色，古人的资源循环与品牌意识远超我们想象。”她从南珠贸易的演变中看到合浦港的升级轨迹：“从‘以珠易谷’的物物交换，到‘廉州珠市’成为‘东粤四市’之一，再到清代远销欧洲利润丰厚——一个港口的崛起，往往源于一个核心产品带动全链贸易。”
匠心永续：非遗与当代海丝对话
海丝精神不仅存于遗迹，更流淌于活态技艺中。在合浦角雕非遗工坊，国家级传承人白耀华以刻刀唤醒牛角中的生命：“我们只是顺应自然的旨意。”这份“顺势而为”的智慧，与海丝“兼容并蓄”的精神一脉相承。如今，角雕作品沿古航线销至东盟与欧美，成为21世纪海上丝绸之路的文化使者。
队长蔡倩在实践总结会上表示：“这趟旅程，我们在铜凤灯里看见‘科技匠心’，在古港遗址里读懂‘航运责任’，在非遗传承中领悟‘文化担当’。合浦的每一处遗迹都在告诉我们：海丝精神不是停留在史书里的过去式，而是需要我们用专业能力续写的现在式和未来式——作为海事学子，我们既要做海丝文明的研究者，更要做海丝精神的践行者。”（焦玉玲）
责任编辑：薛莹
