“空中运输走廊”链接长三角物流

近日，在位于湖州市长兴县煤山镇的湖州南方物流有限公司中转仓储及输送项目二期工程现场，建筑工人正在进行熟料输送带转运站的地埋开挖和支模等作业。工程现场负责人介绍，该条水泥熟料输送带建成后，连同已投用的一期工程，一条全长35公里的“空中运输走廊”将横跨浙皖两省，穿越群山、航道，与水运码头无缝衔接形成“空水联运”模式，同时，这也是长兴县推进省际毗邻地区协同发展、加快融入长三角一体化发展的重要项目之一。

“今后用这条纯电动输送带把水泥熟料运到码头，不仅大大减少公路大货车流量，缓解公路运输压力，还能减少约50%的运输成本，实现货物的‘零排放’运输。”湖州南方物流有限公司总经理沈惠明告诉记者，近年来依托基础设施建设对水泥等原料的巨大需求，长兴水泥产业快速发展，逐渐形成了以南方水泥为核心的水泥产业集群，年外运水泥熟料1000余万吨，而这些产品除少部分使用铁路运输外，绝大多数都是通过重型货车运输到码头转水运。这种运输方式既严重制约产品运输能力，增加物流成本，也让地方承受了一定的交通压力和环境风险。

为解决这一难题，南方物流在利用原先拆除淘汰下来的众多煤炭、熟料个体小码头岸线资源，重新规划建成了全省内河最大散货环保型公用码头，同时启动了熟料长胶带输送及仓储系统配套项目。据介绍，在2018年一期22公里“空中运输走廊”投运的基础上，整个输送带二期项目从2019年10月开工建设，横跨浙皖两省，总长度13公里，二期输送带建成后将拥有年运输水泥数量600万吨的能力。

“输送带耐高温，全部靠电力提供动能，实现了零排放、零污染，运行之后把上游成员企业生产的水泥熟料通过带式机廊运输到中转站，由中转站通过带式机廊运输到码头，再由码头通过水路运往嘉兴、上海等地分销，这也是继‘河海联运’之后的一种全新运输模式‘空水联运’，大大促进湖州内河水运转型发展。”市港航局相关负责人表示，“空中运输走廊”的生态效益很可观，不仅实现浙皖地区的水泥熟料“同频”输送，将改变以往道路重型货车运输的状况，同时减少扬尘、噪音、尾气对环境的影响，推进生态环境绿色发展。

据介绍，预计到今年底，该项目整体试运行，届时，浙皖两地每年约1200万吨水泥熟料将从“空中运输走廊”直接运送至长兴小浦南方物流码头，取代原来的货车运输，全新的“空水联运”模式预计全年减少尾气排放2.4万吨。

责任编辑：文佳