盐通高铁建成通车 配套场站蓄势待发

中国报道讯（夏向阳 报道）12月30日，江苏盐城至南通高速铁路正式开通运营，标志着以轨道交通为客运主骨架的“2小时江苏”基本实现，苏北地区全面迈入了高铁时代。而由中铁建工集团承建的盐城铁路枢纽西广场和东台高铁站也同步投入使用。

据介绍，盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，是首条全线位于苏北地区时速达350公里的高铁，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西六座车站。其中，东台站总建筑面积约2.5万平方米，站场规模4台8线，是全线158公里占地面积最大的车站。江苏东台市境内水网绿植密布，因此站台设计创意就源于“水绿东台”，站房外观采用“绿树”形状，用4根垂直钢柱代表主杆，36根斜向钢柱代表分枝，竖向斜向铺设的2000多片铝板代表树叶，钢结构造型独特别致。

在设计细节上，东台站一楼吊顶使用树叶造型，灯饰配以东台鱼汤面、董永七仙女、珍稀鸟类等东台特色造型，二楼吊顶以八个类花瓣构成类似中国结的造型，整体建造舒朗大气，突出展现了东台市现代化的城市气质。而站房外幕墙则使用双幕墙配置，在树杈铝板幕墙后再安装玻璃幕墙，中间形成间距6.5米的通道，冬季防寒保暖，夏季通风降温。车站设施配套齐全，设置了母婴室、军人候车室、商务候车室、第三卫生间等区域，可以满足不同旅客的出行需求，体现出满满的人文关怀。

“我们研发了‘不规则立面钢架拼装施工技术’，运用BIM技术建立钢架立面的三维模型，提前搭建钢架设计造型，优化拼装构件吊装工艺，确保施工效果。”中铁建工集团东台站项目经理黄志为此介绍。

此外，作为盐城站的配套主广场，盐城铁路枢纽西广场建筑总面积约20万平方米，主要包括两层地下车库、五层公交楼及长途楼、一层交通中心及高架落客平台等区域。其中，交通中心是整个交通枢纽的核心区，其内部造型采用了49根国内唯一的斜交十字拱券造型清水混凝土花柱，在功能和造型上将艺术、交通枢纽和商业完美地结合在一起，其形成的西广场独到的榉树花园，与高铁主站房、长途楼、公交楼交相辉映。

“西广场交通中心是人流换乘的重要场所，我们在设计上努力打造人文枢纽，精心设计高铁换乘路线，实现高铁、长途汽车、公交车、私家车、出租车、网约车的有序换乘，是目前全国面积5万平方米以上高铁站中步行距离最短的综合交通枢纽。”中铁建工集团盐城站西广场项目总工刘乐飞表示。

据悉，作为国家规划的“八横八纵”高铁网的重要组成部分，盐通高铁是京沪高铁新通道的重要路段，将进一步完善长三角铁路网，也使苏北地区高铁初步成网，大大压缩了苏中、苏北地区与上海等中心城市的时空距离，对促进长三角一体化高质量发展，助力“长江经济带”发展和“一带一路”建设具有重要意义。

责任编辑：文佳