宁波慈溪联手杭州湾新区下好融入长三角“先手棋”

昨日(1月21日)上午，历时三年建设的胜陆公路(横河-余慈界段)前应路至梅园互通建成通车，宁波慈溪重大交通项目建设迎来新年“开门红”。

据悉，胜陆公路是全省首条跨县域高架快速路，眼下，公路的余慈两段正加紧建设提速“相向而行”，并有望于年内全线贯通，届时将为宁波北部交通格局带来突破性提升。胜陆公路中，连接慈溪与杭州湾新区部分已于2015年年底通车，目前日均双向车流量超过4万辆，为两地融合发展提供了重要助力。未来，这样的融合发展将更加紧密。

昨天，慈溪、杭州湾新区联合召开全市域加快高水平交通建设动员大会，并发布全市域加快高水平交通建设的实施意见和五年行动计划，将合笔描绘交通发展蓝图，以大融合促大发展。未来五年，将重点实施铁路与轨道交通、高速公路、快速路等九大类项目，重点建设项目超100个包括沪甬跨海通道、宁波至慈溪城市快轨、宁波北部综合客运枢纽等，完成综合交通建设投资超500亿元，境内建设(改扩建)线网总规模超500公里，全力打造陆海空“立体化”、沪杭甬“同城化”、全市域“一体化”的现代综合立体交通体系，努力构建长三角重要黄金节点。

交通项目是项目投资特别是政府性投资项目的重要组成部分。数据显示，在2020年慈溪政府性投资项目中，交通投资(含市政)占比超过五成。超过500亿元的投资，将为区域经济社会发展注入强劲动力。未来，随着交通项目推进，项目周边区位优势将明显提升，增加招商引资的吸引力，从而撬动更多的项目投资。

交通是经济社会发展的“先行官”，也是融入长三角一体化的“先手棋”。慈溪和新区地处“一湾引领”的环杭州湾经济区，是浙江、宁波融入长三角一体化的“先头部队”。

“一体化发展，必然会伴随大量人流、物流、信息流、资金流的交互和流动，这都需要通达的交通来支撑。”在慈溪市主要负责人看来，要建设成为开放包容的长三角黄金节点城市，就必须在交通建设上争拼赶超，以便利的交通优势抢先机、赢开局。

交通出行是民生所需，物流便捷是企业所盼，胜陆公路建设的推进和未来规划的布局，也是对群众和企业需求的回应。2021年到2025年，两地将着力构建与沪、杭、甬、苏半小时交通圈，基本实现所有镇(街道)10分钟上高速(高架)、慈溪中心城区与杭州湾新区20分钟全辐射、各城镇节点间30分钟通达的“123”交通圈。

责任编辑：文佳