国内首例大跨径混凝土连续梁桥横向 平移及竖向顶升工程在宁波顺利完成

中国报道讯（周雪华 报道 通讯员王栋兴 胡莹莹 张彩娜）5月25日，历时两个多月的建设攻坚，宁波鄞州大道-福庆路(东钱湖段)快速路一期工程IV标段福庆南路跨鄞县大道顺利完成桥梁横向平移及竖向顶升工程工作。这是国内首例大跨径混凝土连续梁桥横向平移及竖向顶升作业，同时也是宁波在建设领域采用新技术的一次成功技术突破。

本次运用“平移+顶升”技术的原桥为上跨鄞县大道的跨线桥，全桥总长为464米，其中主桥上部结构采用45+70+45m预应力混凝土变截面连续梁。根据设计方案，先将老桥主桥主梁整体相向平移后顶升保留，顶升后两幅桥之间设中央隔离带，然后拆除原引桥，新建引桥结构。本次改造工程分为二个阶段：首先东西两幅主桥分别向中线位置平移2米，使得东西两幅桥并为一幅;然后东西两幅主桥分别同步顶升7.8米，超顶升0.8米，拆除原桥墩柱改为新建墩柱+盖梁，顶升总重量约9000吨。

该技术的运用使旧桥原地改造更新重焕生机，在交通保通、材料节约、社会效益等方面具有良好的综合效应。首先，工程仅在老桥桥墩处架设支架，施工期间对地面交通完全无影响。同时相比拆除新建方案节省1000余万元建设费用。旧桥的再利用避免拆除近1万吨的建筑垃圾，不仅节能环保，而且主桥施工周期仅为6个月左右，具有良好的社会效益。该桥梁顶升平移工程采取“先整体平移，后同步顶升”的施工方法，施工工序复杂，施工难度大，是目前国内同时采用平移和顶升相结合的改造技术且体量最大的混凝土连续箱梁平移顶升改造工程。

鄞州大道-福庆路(东钱湖段)快速路一期工程是省、市重点建设项目，是我市快速路网的重要组成部分，对优化城市交通基础设施，缓解区域交通拥堵压力，促进东钱湖与周边区域协调联动发展具有重要意义。工程起自寒松路，沿鄞州大道、福庆路至环城南路，全长8.39公里，正在进行施工承台、立柱等施工，截至目前已完成承台施工43%、立柱施工67%，预计2021年12月主线高架具备通车条件，2022年6月建成。

责任编辑：李长华